SOUVISLOST MEZI HNACÍM ŘETĚZEM A JÍZDNÍMI SCHOPNOSTMI VOZU
Tento typ pohonu AWD byl navržen pro vozy s manuální převodovkou; jeho jednoduchá koncepce se skládá z centrálního diferenciálu s viskózní spojkou (LSD). Za běžných jízdních podmínek se hnací moment rozděluje mezi nápravy v poměru 50:50. Tímto jsou zajištěny maximální záběrové schopnosti, a řidič se tak může plně spolehnout na vysokou jízdní stabilitu. Dojde-li k prokluzu předních nebo zadních kol a následně ztrátě trakce, samosvorný diferenciál s viskózní spojkou zachovává optimální rozdělení hnacího momentu mezi přední a zadní nápravu. Výhody flexibilní změny převodových stupňů u manuální převodovky při sportovní jízdě se tak spojují s maximálními záběrovými schopnostmi.